La falta de conexiones ferroviarias entre España y Portugal vuelve a la mesa de negociación entre el Ministerio de Transportes español y el de Infraestructuras luso este mes de septiembre. Un déficit sorprendente, a ojos de Bruselas, que el lado español pretende empezar a paliar con la recuperación del servicio ferroviario entre Madrid y Lisboa, suspendido por el estallido de la pandemia. La premisa del Ministerio que lidera Raquel Sánchez es que deben mejorarse los tiempos de viaje, para lo que el cruce de la frontera debería efectuarse por Badajoz.
Pero más allá de este servicio, que hasta 2020 compartían Renfe y Comboios de Portugal, en el fondo de la cuestión está determinar cómo deben enlazarse ambos países en alta velocidad en los próximos diez años.
Adif ha habilitado el segmento de línea entre Plasencia y la ciudad pacense (150 kilómetros), trabajando ahora en los tramos que van desde la citada Plasencia a Madrid.España y Portugal son los únicos países vecinos de la UE sin ligadura por tren entre sus capitales pese al alto flujo de transporte de viajeros y mercancías entre ambos países, ya sea por carretera o en avión. Por ello, se multiplica la presión comunitaria en favor del ferrocarril en ancho de vía europeo.
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