Los supermercados e hipermercados tienen cosas positivas o negativas, según la percepción que tienen los clientes, ya sea de los establecimientos o de los productos que se venden en estos locales. Así, las emociones que experimentan los consumidores cuando entran en contacto con un establecimiento son muy importantes, ya que, pueden ser positivas o negativas, aunque, en este último caso, Carrefour no sale bien parada y tampoco la cadena de hipermercados Eroski, según el primer estudio de las emociones en el sector de la distribución desarrollado por EMO Insights.
En concreto, hay varios servicios que los clientes de los supermercados e hipermercados valoran más, como es el caso de los servicios de perfumería y cosmética, además de la pescadería y el sector de las bebidas.
De igual forma, hay otros servicios en los que los consumidores detectan las fallas y este es el caso de la comida preparada, que es uno de los puntos en los que los super han obtenido menos nota por parte de los clientes.
En concreto, Carrefour, Eroski y Consum suspenden en sus servicios de comida para llevar.
Además de que Carrefour es la compañía que genera más emociones negativas, ya que, es la firma que más irritación y estrés causa a los clientes.
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La petrolera española Repsol, al igual que la estadounidense Chevron, se beneficiará este año de la flexibilización de las sanciones estadounidenses y las nuevas relaciones diplomáticas de España con Venezuela.
«Repsol tiene en Venezuela un proyecto de gas grande con la italiana ENI y el relajamiento de las sanciones les está permitiendo cobrarse su deuda con algunos cargamentos de petróleo que les entrega PDVSA. El otro potencial es que se exporte gas hacia Colombia y es muy probable que Repsol pida para su proyecto petrolero un acuerdo similar al que tiene Chevron y eso puede significar un potencial ingreso de exportaciones, además con la ventaja de que ellos controlarían el proyecto», explicó el economista y experto petrolero Francisco Monaldi, PhD en Economía Política de la Universidad Stanford y director del Programa de Energía para América Latina del Instituto Baker de la Universidad Rice en Houston.
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Las tribus de los Inuit y Yupik, hace miles de años, inventaron unas bellísimas gafas de sol que son capaces de corregir la vista y que hoy la cultura pop rescata para crear escenarios futuristas. Posiblemente te recuerden a algunas gafas de sol usadas en películas futuristas pero estas gafas están hechas de madera de abeto, hueso, marfil de morsa o cuerno de caribú. Las gafas, sostenidas por una correa trenzada, están curvadas y, casi siempre, la correa está hecha de piel de morsa. Conocidas como «Iggaak» en el dialecto nativo norteamericano, se han usado para proteger del resplandor en la nieve durante aproximadamente 4000 años, convirtiéndolas en la forma más antigua de gafas relacionadas con la visión, aunque sin ningún tipo de lente correctora.
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¿Por qué las piedras rebotan en el agua? A primera instancia, la mayoría de la gente piensa que para que una piedra rebote con el agua LO IMPORTANTE es la velocidad de la piedra y su forma, pero realmente hay otros factores más importantes como el ángulo de choque. A todo esto, hay un pasatiempo muy concurrido desde la Antigüedad basándonos en esto. Se llama cabrilla o epostracismo. Conocido como hacer patito, hacer la rana o hacer sapito, Homero escribió sobre él, y su objetivo era lanzar un guijarro contra la superficie del agua de forma que rebote una o más veces. Hay competiciones en las que gana el que más rebotes consigue antes de que el canto se sumerja. Según el Libro Guinness de los récords el récord mundial es de 88 rebotes.
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Un fluido no newtoniano es aquel que no tiene una viscosidad definida y constante que varía en función de la temperatura y fuerza cortante a la que esté sometido. En los fluidos newtonianos la viscosidad puede describirse en función de la temperatura y la presión sin que intervengan otras fuerzas. En los fluidos no newtonianos, por el contrario, la viscosidad depende de la temperatura y de la fuerza cortante a la que esté sometido el fluido. Un fluido no-newtoniano en reposo se comporta como un líquido, mientras que si se somete a fuerzas de estrés, aumenta su viscosidad. Si golpeas sobre la superficie de un fluido no newtoniano, el estrés introducido por la fuerza entrante hace que los átomos que componen el fluido se reorganicen aumentando la viscosidad, incluso hasta comportarse como un sólido por un instante.
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Tras la finalización del Mundial de Qatar 2022, las mejores ligas volvieron al trabajo y sus diferentes equipos comenzaron a retocar sus plantillas con la llegada del nuevo año. ¿Cuáles fueron las novedades principales del mercado de invierno? El gran protagonista fue la Premier League, en concreto el Chelsea, que realizó grandes fichajes como Enzo Fernández, Mykhailo Mudryk, João Félix (cedido), Badiashile, Noni Madueke, Malo Gusto o Datro Fofana, elevando el gasto a más de 300 millones. Otros de los grandes nombres del mercado fue la salida de João Cancelo del Manchester City hacia el Bayern de Munich en formato de préstamo con opción de compra de 70 millones. Siguiendo con la Premier, los nombres de Cody Gakpo al Liverpool, Anthony Gordon al Newcastle, Jorginho al Arsenal y Danjuma y Pedro Porro a los Spurs, son los perfiles más cotizados. En cuanto a la Liga Santander los jugadores con más nombre son Depay, al Atlético de Madrid, Denis Suárez al Espanyol, Tsygankov al Girona, o Ayoze Pérez al Real Betis. Aún así se esperan más fichajes en última instancia como jugadores libres o por la misma tramitación del fichaje.
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Netflix no está pasando por su mejor momento. Primero, la compañía norteamericana terminó el pasado ejercicio con buenas cifras en cuanto a números de seguidores, que aumentó 7 millones de clientes durante el último trimestre, pero añadió durante todo el año la gran polémica que alarmó a todos sus usuarios: la eliminación de las cuentas compartidas. En este marco, Netflix está buscando ingresos y ha recurrido a una ‘trampa’ para conseguirlo. Y es que la web para contratar un plan de suscripción con Netflix omite una clara información que los usuarios pueden llegar a desconocer: la desaparición del plan básico sin anuncios. En concreto, a la hora de adquirir un nuevo plan, la web da a elegir al usuario entre tres posibilidades: plan Básico con anuncios (5,49 euros), plan Estándar (12,99 euros) y plan Premium (17,99 euros). Para poder ver más opciones y visualizar todas las suscripciones, Netflix recurre a la letra pequeña para eludir su plan Básico sin anuncios (7,99 euros).
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Hay dos destinos que Renfe tiene que tener en cuenta para su AVE y para el Avlo si quiere entrar del todo al mercado internacional. Lógicamente, estos son aquellos que pasan o terminan en los países fronterizos al mercado español, es decir Portugal y Francia. Aunque están acelerando sus pasos para instalarse con fuerza en Francia la ruta a Portugal aún tardará un tiempo.
Por ello el vicepresidente de Infraestructuras del Gobierno de Portugal, Carlos Fernández, ha asegurado que espera que el AVE entre el país luso y Galicia esté listo en 2030, pero remarca que para ello es necesario que se defina con España una «estrategia» y se articule un «calendario».
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Los imanes de neodimio también se conocen como los superimanes. Dado que disponen de una fuerza increíble aun siendo diminutos, se encuentran entre los imanes permanentes más potentes del mundo. El material magnético de nuestros imanes súper potentes es una aleación de neodimio, hierro y boro. Lo mejor que tienen estos imanes es que su magnetismo es mil veces superior a su propio peso, por lo que tienen una gran resistencia y aguante. Además, es muy difícil de desmagnetizar. Aún así, su principal desventaja es que debe trabajarse a menos de 80 grados y es fácilmente corrosivo.
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Todo el mundo que ha circulado por el metro de Barcelona tiene claro que cuando estás en el andén y esperas a que el metro llegue, habitualmente llega por la izquierda y te adentrarás por el túnel que te queda a mano derecha. Pero no en todas partes funciona así. En Madrid el metro funciona al revés que en Catalunya desde sus inicios. El motivo no deja de ser otro que histórico. Nos tenemos que remontar a la época de los carros y de los carruajes, cuando los cocheros que llevaban las riendas lo hacían con la mano izquierda y utilizaban la derecha para el látigo. Optaron por situar los convoyes por la izquierda y, por lo tanto, también en el subsuelo. Más adelante, en abril de 1924 se estableció que los carruajes y peatones tenían que circular por la derecha, pero el metro de Madrid ya estaba construido y en funcionamiento y era muy costoso modificar los trazados que se habían establecido en un inicio.
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